中国航天大会以“新起点，新征程，新愿景”为主题，共设置30余项活动，汇集中外航天界的领军人士，共同研讨中国航天发展战略布局、全球航天与开放合作等热点焦点问题，发布 2021年宇航领域科学问题和技术难题，推出“地月空间生态圈”愿景规划。

4月22日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“ 国际航协”）发布《全球航空运输业前景报告》，预期2021年全球航空运输业将亏损477亿美元，与2020年行业预期净亏1264亿美元相比，亏损有所收窄。 不过，国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“2021年预计将有24亿人次搭乘飞机旅行，但航空公司的现金消耗仍高达810亿美元。”

Possible发布了“全球航空旅行不平等报告”。航空是一项碳密集型活动，相对来说很难脱碳。因此需要进行需求管理，使航空旅行的排放量符合实现气候目标所需。 早期研究显示，15%的乘客乘坐了70%的航班，即15%的乘客频繁搭乘飞机。在一个典型的年份，大约50%的英国人根本不坐飞机。此外，大部分人乘坐飞机的目的是休闲。根据国际乘客调查，2018年英国出国旅游的居民中 有89%是为了休闲，这一比例随着时间的推移不断增加。 根据5项生活成本和食物调查以及国家旅游调查进行的最新研究表明，英国人口中的航班集中程度相似。2006-2017年的数据表明，20%的旅客乘坐了75%-76%的航班。虽然航空业发展在一定程度上使低收入群体更多地参与航空旅行，但从绝对值来看，增长的大部分来自高收入群体。 此外，其他数据的分析表明，在2012-2014年至2015-2017年期间，根本不坐飞机的人口比例确实有所下降，但每年坐一次飞机的比例相对没有变化。总的来说，航班数量的增加主要是因为人们飞行的频率更高，每年飞行一次以上的旅客所占的比例从大约76%增长到80%。 这反过来又导致了人们呼吁“常旅客税”（frequent flyer levy）或其他类似机制，这将使需求管理能够特别关注那些经常乘坐飞机的人。

民航资源网2020年7月20日消息：7月20日，CAPSE发布《2020年第二季度航空公司服务测评报告》，厦航连续31季度获旅客票选，成为内地服务“最佳航空公司”。本季度厦航综合得分4.05，比行业平均水平高5.7%，其中地面综合、机上综合得分连续13个季度排名第一，共7个单项排名第一。随着生产生活秩序的全面恢复，厦航各业务口在做好疫情常态化防控的基础上，持续为旅客新消费新需求输出新产品，为旅客提供更有“温度”的服务，提振旅客出行信心，“帮助更多的人行走天下”，推动服务质量再上新台阶。

民航资源网2020年7月20日消息：当“无接触”成为疫情后的新潮流，韩亚航空7月起开始在韩国国内实施的“自助登机(SELF-Boarding)”基本实现全覆盖。7月1日起，搭乘韩亚航空韩国国内航班的乘客，只需在登机口扫一下有效的手机二维码凭证或纸质登机牌条形码就能实现自助登机，免除了繁杂手续。不仅如此，搭乘韩亚航空的乘客，可在出行前通过韩亚航空官网/手机APP等渠道提前办理值机或使用机场内自助值机设备办理值机手续。无托运行李的旅客，可直接前往安检通道并自助登机，真正做到了“无接触式”登机体验。 韩亚航空相关工作人员表示：“疫情期间，为保障乘客顺利安全出行，我们将持续更新发布各国最新入境措施。乘客们在出行前可以提前在韩亚航空官网确认目的地的入境管制措施，查看当地政府最新颁布的法规条例，以免被拒绝入境。”

瑞士国际航空公司宣布首个苏黎世-上海航班将于7月19日从苏黎世起飞；首个上海-苏黎世航班将于7月21日从上海浦东国际机场起飞。此外，瑞士国际航空近日发布了最新的航班时刻表。在接下来的时间里，瑞士国际航空将逐步恢复从苏黎世和日内瓦出发的航班；已复航的短途、长途航线，航班频次将持续增加。瑞士国际航空公司将继续密切关注世界各地新冠疫情政策的变化，并根据情况对航班时刻表进行及时的调整。